Saiu o novo SWISSAUTO 250 EVO2
Novo sistema de ignição por bateria.
Vantagens:
Melhor faísca, partida mais fácil.
Bateria recarregável
Pronto para adaptação de injeção direta (próximo ano)
| Motor | 1 cilindro 4 tempos com eixo balanceado |
| Refrigeração | Radiador e Bomba dágua integrados no bloco |
| Bloco | Alumínio Fundido |
| Cilindro | Alumínio fundido com revestimento Nikasil™ * |
| Diâmetro do Curso | 75/56.5 mm |
| Cilindrada | 249,6 cc |
| Potência | 35 / 39 HP a 10.000 rpm com carburador de 30 / 34 mm |
| Cilindros | 4 válvulas por cilindro roletado (DOHC Roller) |
| Virabrequim | Aço forjado |
| Pistão | Alumínio forjado |
| Sistema de Lubrificação | Cárter seco com bomba integrada |
| Ignição | Bateria Digital com limitador de RPM |
| Carburador | Dell‘Orto 30 / 34 mm |
| Bomba de Gasolina | Vácuo integrada |
| Cânbio | acionamento direto com embreagem centrífuga e transmissão por corrente |
| Dimensões | Comprimento / Largura / Altura = 410 / 190 / 330 mm |
| Peso | 25,8 completo (incluindo radiador, escapamento, óleo, etc) |
| Preço | 2.930,00 euros |
* Nikasil™ é uma tecnologia relativamente nova para motores de pequeno porte. Nikasil™ (NIK: NICKEL; SIL: SILICON) é o nome comercial registrado pelo fabricante alemão de pistões MAHLE para o tratamento de superfície de cilindros para motores. Esta tecnologia foi desenvolvida numa parceria entre a MAHLE e a Porsche em 1970.
Devido aos altas taxas cobradas pelo governo brasileiro na importação (100%), a melhor opção para adquirir esse motor é a importação direta pelo usuário final.
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Usado (revisado): R$ 4.000,00
